因為累，普工是身體累，不像搞科研是腦累，普工要一天十多個小時不停的干活從上班干到下班手腳都沒停過。

在安波福的流水線上普工都是兩只手不停的忙會，剛開始做到下班手都是腫的。普工的工作都很簡單一般都是組裝包裝看下外觀等等，但工作時間太長也是非常累的。

不是國企，他是一家合資生產的廠家，在注冊中使用的是合資商的注冊行為，因此他的這個廠在同行與合資廠著稱文明它生產的產品一般比國家的廠家生產的質量要好一些，他的生產技術也是引進歐美的機械進行制造出來的而且在性價比上也比國產的要適合于市場銷售

不難簡單

汽車線束操作工不難學。 汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。

以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛。

有空調，友德線束廠操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位選擇，只要不是色盲就好。

有空調，工資高，福利待遇好。空調車間，干凈整潔，無噪音