深圳地鐵6號線由中國交建承建、中交南方公司實施管理，中交二公局、中交二航局負責施工建造的。

深圳地鐵6號線主線西北起于松崗站，途經寶安區、光明區、龍華區、羅湖區、福田區，東南止于科學館站，支線一期工程起于光明站，止于深理工站。

深圳地鐵6號線主線全長49.514千米，共設27座車站，其中12座地下站，15座高架站，列車設計時速100千米/小時。

深圳地鐵6號線支線全長6.13公里，起自光明區6號線光明站，止于深莞邊界，與規劃建設的東莞1號線南延線銜接，設深理工、中大、圳美、光明等4座車站和4個盾構區間，主要建設內容為前期工程、土建工程常規設備安裝及裝修工程、系統設備安裝工程、軌道工程。

建設過程中，中交項目團隊堅持技術創新引領，運用多項“首次”技術賦能城市通行：首次應用裝配式電梯鋼結構井道技術，保障產品預制質量。

首次在深圳地鐵采用基坑組合裝配式型鋼支撐技術，攻克不規則多邊形深基坑施工難題。

首次在高架段采用架空剛性接觸網，采用門型架懸掛安裝，滿足城市景觀要求。

首次突破傳統設計思路，在站內隧道排風系統引入均勻排風新技術，減少后期維保工作量。

首次采用攝像頭與導向牌一體化整合設計，提升車站裝修美感。

首次在深圳建設地下自行車智能立體停車庫，助力綠色低碳出行。

深圳地鐵6號線支線的建成通車，將連通深圳、東莞兩市軌道交通網，對促進深莞一體化發展具有重要意義。