汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。

也就是說，汽車里面的電線都可以看成線束。

比亞迪秦汽車低壓線束是指在汽車內部連接各個電氣設備之間的電線，由電線、端子、插接件、波紋管、熱縮管、硅橡膠、卡子、焊管等8個部件組成。這些電線一般是呈現出捆扎的狀態，并且是以束狀的形態存在，所以稱之為線束。

包括：發動機控制單元（ECU）、空調控制器、空調壓縮機、空調風扇、空調溫度傳感器、空調濕度傳感器、空調濾芯、空調出風口、空調排氣口、空調排氣管、空調排氣管等。

一般來說，接線的要求有：

一、檢查高壓線線束的抗靜電性，確認抗靜電能力大于或者等于20KV/mm，可以防止靜電放電的危害。

二、高壓線的接線端子必須使用螺絲連接，螺絲應該采用正規螺釘固定，高壓線連接端口應被緊固，保證接線緊固牢靠，端子兩端間隙應大于 0.7mm。

三、高壓線接線應用安裝支架固定，避免接觸可能出現的移動，抗震性能良好。

四、高壓線的線束結構要求，應嚴格按照規定的技術要求，接線通暢、抗拉力較高，要求嚴格按照生產制造商提供的技術方案進行接線，嚴禁用塑料管線、膠管襪制成線束。

五、高壓線與絕緣體之間接觸點、交叉點必須有專用絕緣體，要有良好的絕緣性，在接線完畢后，必須用絕緣材料將線束包裹，防止高壓線短路和濕溫變化等危害。