區分方法，就是觀察線束的顏色了，如果是綠色的話，就說明接線柱是正極，而黑色則是負極接線柱。

其次，我們和可以查看電瓶上面的標識，通常正極接線柱附近都會有一個“+”符號，負極接線柱則有“-”符號。另外正負接線柱也是有區別的，極柱粗的一端為電瓶正極，極柱細的一端為電瓶負極。

那么，我們在拆除電瓶線的時候，一定要先拆掉負極再拆正極，要知道汽車的負極接線柱是跟車身連接在一起的，再加上車身本來就是金屬，所以整車都是通往負極接線柱的。也就是說，在拆除電瓶線的那一瞬間，汽車的電路就無法形成回路了（電瓶不能繼續供電）。

綠線是負極。汽車線有三種。

一是紅色，二是綠色。

3是綠白色或綠黃色。紅色是正極。綠色是負極。綠白色或綠黃色是零線。或是打鐵線。這些都是國際通用的標準。所以我們在開車時，如出現短路，斷路或有。接觸不良的地兒。我們按順序查找。按照這樣的順序，排查汽車故障。修復好。就能夠正常行駛了。

汽車綠線不是正極，紅色是正極。

一般正極紅色或黃色，負極黑色，綠色是控制線。

汽車電瓶的負極是綠色，正極紅色！

這根線是搭鐵線。

     在汽車上，搭鐵線是構成電路回路的一部分。汽車電器運用中有很多用電器，這些用電器都有各自的電路回路，就是說同時有很多條搭鐵線。

     在汽車的高端電子產品中有大量的電器元件，這些電器元件會有1—2根搭鐵線來傳遞電流，這是因為對于電子線路，很多是數字信號及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時，就相當于在電路中串聯了一個電阻R一樣，它的電壓信號就要發生變化，就可能會使高精度的信號值失真。按理每個用電設備的回路都應該有單獨的回路，但這樣的話，線束就會太多太亂，所以對于不重要的用電設備采用車身回路。

    汽車車身雖是用鋼鐵焊接的，可以當回路使用使用，但對于精密控制的用電設備，還是采用單獨回路，避免接觸不良和干擾。

這個是電瓶電流檢測傳感器，主要是檢測電瓶的電流大小的，以此來給發動機電腦一個信號，用來進行調節發電機的發電量的，正常有的車就帶這類的的感應得。有的裝在負極電瓶接線柱的位置上的。