低壓線束和傳統車一樣，按照圖紙加工就行。高壓線束，也就是橙色線束，需要考慮耐電壓，過電流，EMC，防水防塵，防觸指，防脫落等，做好這些基本就可以了

累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個角度講，只要找到環境好點的企業，累點也值得了。

比較累。因為車子好賣，天天有活干。

新能源電機三相線束是指通過電纜、導線等將電機三個相的電源、控制信號以及傳感器反饋信號等信號線束整理和綁扎在一起形成的線束。

它將電機所需的各種信號線整合在一起，方便安裝和連接，同時也能減少線纜的混亂和糾纏，提高電氣系統的可靠性和維護性。

三相線束分別代表的是U/V/W三相電源

電動新能源車要更換整車線束是因為它們有很多新的技術和組件，它們需要使用更高級更安全的線束，而且現有線束可能已經過時，損壞或無法滿足現代車輛設計需求，所以更新線束有助于解決上述問題。另外，新線束有助于更有效地傳輸電流和利用更強大的電源，保證車輛的長壽命運行。因此，全車線束要更新是有必要的。