在新能源車輛中（純電動為例）高壓線束可分為5大部分

1、動力電池高壓電纜：即連接動力電池到高壓盒之間的線束。

2、電機控制器電纜：即連接高壓盒到電機控制器之間的線束。

3、快充線束：即連接快充口到高壓盒之間的線束。

4、慢充線束：即連接慢充口到車載充電機之間的線束。

5、高壓附件線束（高壓線束總成）：即連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束。

這根線是搭鐵線。

     在汽車上，搭鐵線是構成電路回路的一部分。汽車電器運用中有很多用電器，這些用電器都有各自的電路回路，就是說同時有很多條搭鐵線。

     在汽車的高端電子產品中有大量的電器元件，這些電器元件會有1—2根搭鐵線來傳遞電流，這是因為對于電子線路，很多是數字信號及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時，就相當于在電路中串聯了一個電阻R一樣，它的電壓信號就要發生變化，就可能會使高精度的信號值失真。按理每個用電設備的回路都應該有單獨的回路，但這樣的話，線束就會太多太亂，所以對于不重要的用電設備采用車身回路。

    汽車車身雖是用鋼鐵焊接的，可以當回路使用使用，但對于精密控制的用電設備，還是采用單獨回路，避免接觸不良和干擾。

這個是電瓶電流檢測傳感器，主要是檢測電瓶的電流大小的，以此來給發動機電腦一個信號，用來進行調節發電機的發電量的，正常有的車就帶這類的的感應得。有的裝在負極電瓶接線柱的位置上的。