累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個角度講，只要找到環境好點的企業，累點也值得了。

比較累。因為車子好賣，天天有活干。

新能源汽車充電線輕微發熱是屬于正常情況，因為充電器在工作的過程中，變壓器會一直通過電壓和電流。對于高強度的電流來說，很容易讓變壓器的溫度上升，因此充電線也會發熱。如果是炎熱的夏季，溫度有些高，對充電線的發熱程度也會帶來一定的影響。

如果車主使用新能源汽車充電線的過程中，發現發熱很嚴重，已經到了燙手的狀態，此時考慮是由于充電的時間很長、電流電壓比較大、充電器散熱器有故障等因素造成的。建議及時把電源拔下來，等到充電器完全冷卻后再去嘗試，如果依然發熱嚴重，建議更換全新的充電器。

    在使用新能源車充電時，充電線發燙是正常的。因為新能源車對電流和電壓的要求比較高，需要經過長時間、高功率的充電才能充滿電池。在這個過程中電流很大，產生的熱量自然會導致充電線發燙。

不過，如果充電線發燙過于明顯，甚至出現異味、變形等情況，就需要馬上停止充電并檢查充電線是否受損，以免發生安全事故。同時，新能源車主也應該遵守充電安全規范和操作手冊，正確使用充電器和充電線，保證使用安全。