武漢李爾線束廠還可以。是美國(guó)李爾和東方汽車合資，主要從事設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車線束產(chǎn)品，是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)公司之一

薪資待遇:20元/小時(shí)，每天10~12小時(shí)，綜合工資：5500~7500元以上；免費(fèi)工作餐，管住。每月10號(hào)-15號(hào)是發(fā)薪日。有商保不扣費(fèi)。

武漢李尓線束廠成立于1994年，是一家由世界5oo強(qiáng)企業(yè)之一的美國(guó)李爾集團(tuán)和中國(guó)東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司共同投資的合資企業(yè)，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，在營(yíng)業(yè)中

應(yīng)該很多，你是想去嗎，搞對(duì)象應(yīng)該是可以的，希望你能找到女朋友，好好干吧，加油吧你是最棒的

因?yàn)槔郏展な巧眢w累，不像搞科研是腦累，普工要一天十多個(gè)小時(shí)不停的干活從上班干到下班手腳都沒停過。

在安波福的流水線上普工都是兩只手不停的忙會(huì)，剛開始做到下班手都是腫的。普工的工作都很簡(jiǎn)單一般都是組裝包裝看下外觀等等，但工作時(shí)間太長(zhǎng)也是非常累的。

安波福汽車線束廠很累的。 線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。

其次一般線束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)。配置不斷的變，一天一個(gè)樣。月底要上市，月中配置都在變，對(duì)于其他系統(tǒng)來講，就是一個(gè)零件的增減的問題，而線束不光零件要增減，圖紙也要改。